Les impressions de conduite traduisent bien les courbes. Beaucoup plus de couple entre 2000 et 3000 (390Nm vs 320), ça rend la conduite plus souple et plus agréable. Du coup, on apprécierait bien une 7e vitesse pour abaisser le régime sur l'autoroute! Sur la neige, ça risque d'être moins drôle. Changement complet de caractère à partir de 3000: au lieu de s'essouffler, le moteur continue de pousser jusqu'à 4000 (soit 186ch), très bien pour doubler! Pas assez de recul pour confirmer une baisse de conso, mais c'est clair qu'elle n'a pas augmenté. Bref, pour quelques centaines d'euros, super content!